クラック、もたさいくる2

　ところで既出のBurton ディジュ、表面クラックがすでに2本いってます。吹き口ではなく下部ベルボトムに…。木は決して薄くなかったりするので（結局、ディジュ自体の重さは4.5kg〜くらいあったよ）、明らかに鳴りすぎが原因。
　エポキシボンドで即固めて、今のところ大丈夫。あとは冬どうなるかだな…。
　バイクはですね、実際に乗れるのは11月後半〜12月前半になるんじゃないかなー。無職ではないんで、平日動ける暇人ではないし（ジム＠キックボクシングがやっと）。免許自体は11月半ばには取得したい感じ＆する予定。グローブだのメットのシールド新調したりして、わきゅわきゅしてる。
　バイクはHondaかYamahaのネイキッドになりますわ。2つに絞れた。Suzuki（KawasakiのOEMで出してるあのバイク）は、やっぱりエンジンかかり悪いのが多いようなので避ける方向で。まぁHondaとYamahaのがルックス的にも最初に気に入ったんだし、Suzukiのはもーどうでもよか。Hondaのはネーミングで躊躇してた。が、考えてみれば戦闘機にもあの名前ついてんじゃんってなって、全く気にならなくなってやんの。
　250ならHonodaの某ネイキッド、400ならYamahaの某ネイキッドにします。どちらもネイキッドの中では売れてるほうになる。パーツもいっぱい。いじらないけどね。ここまで書けばわかる人は絶対わかるでしょ。
　どうでもいいけど、二兎追うものは一兎も得ずっていう諺があるけど、頭使いつつ集中すればできるといつも思う＜for ex.ジム通い＆教習所通い。疲れることは確かだが。
P.S.
　たぶん最初からスラッシュガードつける。:D　タチゴケしてから「おぉ、付けておけば」としくしくするのはいや。
　軽くコケたくらいならエンジンおよび車体にダメージがいかないやつ。エンジンガードとほぼ同義語だけど、教習車みたいなものはもちろん皆無です（笑）。